3月28日晚间，中国中车公布了2023年年度陈述。面临轨道交通行业新业态合作态势，中国中车对峙“一核两商一流”计谋定位，优化调解“十四五”计谋计划，兼顾促进提质增效、营业规划及办理提拔，经停业绩稳中有进：完成停业支出2342.62亿元，同比增加5.08%，完成归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣非净利润117.12亿元和91.06亿元，别离同比增加0.5%和14.24%。

　　作为环球范围抢先、种类齐备、手艺一流的轨道交通配备供给商和体系处理计划供给商，2023年中国中车聚焦“一核三极多点”连续优化营业规划和构造调解，出力构建当代化财产系统，鞭策轨交财产连续晋级、战新财产不竭强大、将来财产快速规划，片面打造轨道交通配备和干净能源配备“双赛道双集群”财产开展新格式，为建立制作强国、交通强国奉献“中车聪慧”和“中车力气”。

　　2023年，在轨道交通行业加快整合与合作加重的布景下，中国中车对峙稳中求进，放慢向“制作+效劳”和体系处理计划供给商转型，既有财产、战新财产、将来财产规划片面提速，完成运营效益质的有用提拔和量的公道增加，对标天下一流提拔动作不竭深化。

　　年报显现，2023年中国中车营收净利完成双增加太阳成集团tyc33455cc平台，再次彰显开展韧性。此中太阳成集团tyc33455cc平台，完成营收2342.62亿元，同比增加5.08%；归母净利润117.12亿元，同比增加0.50%。停止2023年12月末，中国中车兼并资产总额为4717.92亿元，同比增加6.71%；归属于上市公司股东的净资产1609.73亿元，同比增加3.83%。

　　在主停业务方面，中国中车铁路配备营业、城轨与都会根底设备营业、新财产营业、当代效劳营业在2023年别离完成981.91亿元、503.34亿元、806.24亿元、51.12亿元的停业支出。此中，受益于行业顺周期降临，动车组和客车营业支出大幅度增加，中国中车铁路配备营业妥当增加，营收比上年同期增加18.05%。

　　详细来看，铁路配备营业中机车营业支出279.85亿元，客车营业支出96.99亿元，动车组营业支出418.29亿元，货车营业支出186.78亿元。城轨与都会根底设备营业中都会轨道车辆支出402.37亿元。新财产营业中的风电营业支出309.98亿元。铁路配备营业中铁路配备补缀改装营业支出333.71亿元。2023年，中国中车贩卖机车883台，客车1240辆，动车组1324辆，货车33690辆，城轨地铁5684辆。

　　跟着营业片面促进，功绩连续向好，中国中车轨交龙头职位进一步稳固。2023年中国中车范围效益目标连续位居环球轨道交通配备制作业前线，轨道交通配备营业支出稳居环球第一，风电配备、高份子复合质料等进入海内前线。

　　值得一提的是，中国中车重视股东报答，以2023年底总股本股为基数，按每10股派发群众币2元（含税）的现金盈余计较，合计拟派发明金盈余群众币57.4亿元（含税）。

　　为放慢建立成为天下一流企业，2023年中国中车主动应对环球化新态势、行业合作加重等应战，尽力鞭策“一核三极多点”营业全财产链开展，市场拓展效果明显，不竭完成增量打破。

　　在城轨市场上，中国中车首个“体系+”项目青岛胶州L2线低运量EPC胜利中标，完成设想、建立办理、体系集成、运营维保营业团体落地。战新财产市场再获打破，松原、百色基地正式投产，首个海下风电整机组装基地完工建立。与此同时，中国中车以“一带一起”根底设备互联互通和国际产能协作为契机，主动拓展轨道交通和新财产营业国际市场范畴，完成了国际化运营转型晋级和稳步安康开展。

　　雅万高铁胜利载客运营，标记着中国高铁初次部分系、全要素、全财产链在外洋落地；匈塞铁路高速动车组项目正式签约，标记着中国高铁初次出口欧洲完成严重打破；塞尔维亚高速动车组车辆采购商务条约签订，标记着中国高端轨道交通配备“走进来”的严重打破。别的，中国中车连续发力风电配备、新质料等新兴财产营业，重点鞭策风电配备产物“走进来”，出口南美洲首批大功率风力发机电顺遂装车发运。

　　跟着2023年国际化规划的进一步完美、境外都会轨道工程及车辆等营业量增长，带来中国中车在中国以外的其他国度/地域的营业支出达277.33亿元，比上年增加13.75%。

　　据年报显现，2023年中国新签署单约2986亿元，此中国际营业新签署单约584亿元；期末在手定单约2703亿元，此中国际营业在手定单约1127亿元，进一步夯实功绩稳中向好。

　　运营妥当开展、营业多点打破的背后是中国中车鼎力施行立异驱动开展计谋，深化科创系统变革，放慢建立原创手艺策源地，连续加强自立立异才能，完成了由跟跑并跑到抢先领跑的严重逾越。

　　2023年以来，中国中车连续加码科技立异，研发投入进一步增长。陈述期内，中国中车研发总投入约为148.13亿元，占本期贩卖支出的6.32%，较2022年的132.92亿元，同比增加11.44%。

　　从立异项目来看，中国中车效劳国度严重计谋，连续促进“先辈轨道交通重点专项”“中车‘十四五’严重专项”“风电专项”等科技项目。同时展开了2023年原创手艺十年培养专项立项事情，立项29项；促进磁浮、新质料、新能源、轻量化、安康办理等前沿范畴8个协同立异团队项目；尽力展开枢纽中心手艺攻关，2023年新立机车、货车、城轨车辆等轨道交通新产物，干净能源整机等新财产产物，枢纽体系和零部件研发项目480个，有力地支持了中国中车可连续安康开展。

　　在促进严重产物研制上，中国中车不竭革新记载，相干范畴手艺打破功效丰盛。CR450动车组创交会时速891千米的天下新记载，环球首辆氢能源智轨电车在马来西亚开启试跑，自立研制的新型城际市域智能列车CINOVA2.0正式公布，自立研制的海内首列商用吊挂式单轨列车“武汉光子号”投入运营，环球最大功率的20MW海上半直驱风力发机电研发胜利。

　　与此同时，中国中车主动呼应国度数字化转型计谋，2023年放慢促进数字化转型，笼盖全代价链、全流程的财产数字化程度再上新台阶，获评智能制作树模工场6个、智能制作优良场景1个，放慢促进数字化转型和财产数字化。

　　瞻望将来，中国中车暗示，2024年是完成“十四五”计划目的使命的枢纽一年，公司将对峙以高质量开展为主线，聚焦代价缔造、立异引领、变革赋能三大主题，放慢打造当代化财产系统，尽力促进“七个新打破”，片面鞭策计谋目的落地，奋力完成整年目的使命，以更好的开展、更优的功绩，回馈社会、报答股东、造福员工，以优良成就驱逐中华群众共和国建立75周年。