自1987年参与事情，手里握住的焊枪，就成了我最密切的“伴侣”。这些年来，我曾经不记得用它焊接了几部件，也不记得由于它而擦拭了几滴汗水。焊枪的重量虽轻，却能产出优良的立异功效。

　　我一直记得2015年7月17日。这一天，习总在吉林省长春市考查了两家配备制作企业太阳成集团tyc33455cc。在中国中车长春轨道客车股分有限公司，习总指出，高铁是我国配备制作的一张亮丽的手刺，成为我国对外经济手艺协作的“抢手货”，要捉住机缘、乘势而上。要把配备制作业作为主要财产，加大投入和研发力度，奋力抢占天下制高点、掌控手艺话语权，使我国成为当代配备制作大国和强国。

　　那一年，我地点的中车长客开端试制消费我国自立研发、具有完整自立常识产权的“再起号”中国尺度动车组。此中，转向架侧梁扭杆座的空间曲线焊缝，必需以零缺点经由过程100%射线探伤查抄。为此，我率领团队颠末无数次打磨、测试，总结出“一枪三焊”操纵法，霸占了焊接空间狭窄、转向架侧梁扭杆座不划定规矩焊缝射线探伤难以及格的困难。

　　以后，我率领团队不屈不挠，于2020年完整天下首个钛合金高铁转向架的试制事情，为我国高铁行业转型晋级供给手艺支持。2022年，我又率领团队完成了新型动车组转向架的试制事情，为新一代动车组研制打下了坚固根底。

　　这些年，我国高铁的开展速率和成绩全天下众目睽睽，高铁曾经成为新质消费力的主要表现。作为第一代高铁工人，虽然感应很骄傲太阳成集团tyc33455cc，但更多时分，我感遭到的是肩上负担的义务和压力。为此，我经常和团队里的年青人说，要敬服手里的焊枪，把它看成画家手里的画笔太阳成集团tyc33455cc，一直以绘制艺术品的心态，去看待每次焊接，只要如许，才气让中国高铁跑得更快更稳。

　　我深信，只需将手里的焊枪使用恰当，必然能够攀爬手艺顶峰，“焊”卫我们的初心，践行我们的任务。